全国咨询热线:0632-812563

新闻资讯

行业动态

液压传动教程6-液压根基回路

来源:网络整理2021-05-04

第六章 液压根基回路
 所谓根基回路就是可以或许完成某种特定节制成果的液压元件和管道的组合。譬喻用来调理液压泵供油压力的调压回路,改变液压执行元件事情速度的调速回路等都是常见的液压根基回路,所谓全局为局部之总和,因而熟悉和把握液压根基回路的成果,有助于更好地阐明、利用和设计各类液压传动系统。
第一节 压力节制回路
 压力节制回路是操作压力节制阀来节制系统整体或某一部门的压力,以满意液压执行元件对力或转矩要求的回路,这类四路包罗调压、减压、增压、卸荷僻静衡等多种回路。
一、 调压回路
坚守:使液压系统整体或部门的压力保持恒定或不高出某个数值。
在定量泵系统中,液压泵的供油压力可以通过溢流阀来调理。在变量泵系统中,用安详阀来限定系统的最高压力,防备系统过载。若系统中需要二种以上的压力,则可回收多级调压回路。
(1) 单级调压回路
如图4-16a所示,在液压泵1出口处配置并联的溢流阀2,即可构成单级调压回路,从而节制了液压系统的最高压力值。

液压传动教程6-液压根基回路




(2) 二级调压回路
如图6-1a,可实现两种差异的压力节制。

液压传动教程6-液压根基回路




(3) 多级调压回路如图6-1b所示的由溢流阀1、2、3别离节制系统的压力,从而构成了三级调压回路。在这种调压回路中,阀2和阀3的调定压力要小于阀1的调定压力,但阀2和阀3的调定压力之间没有什么必然的干系。

液压传动教程6-液压根基回路


二、减压回路
  减压回路的坚守是使系统中的某一部门油路具有较低的不变压力。最常见的减压回路通过定值减压阀与主油路相连,如图6-2所示。回路中的单向阀供主油路压力低落(低于减压阀调解压力)时防备油液倒流,起短时保压之用。减压回路中也可以回收雷同两级或多级调压的要领得到两级或多级减压,图6-2b所示为操作先导型减压阀1的远控口接一远控溢流阀2,则可由阀1、阀2各调得一种低压,但要留意,阀2的调定压力值必然要低于阀1的调定压力值。

液压传动教程6-液压根基回路



  为了使减压回路事情靠得住起见,减压阀的最低调解压力不该小于0.5Mpa,最高调解压力至少应比系统压力小 0.5MPa。当减压回路中的执行元件需要调速时,调速元件应放在减压阀的后头,以制止减压阀泄漏(指由减压阀泄油口流回油箱的油液)对执行元件的速度产生影响。
三、增压回路
  当液压系统中的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油,若回收高压泵不经济,可能基础就没有这样高压力的液压泵时,就要回收增压回路。
(1) 单浸染增压缸的增压回路
如图6-3a所示,间歇增压

液压传动教程6-液压根基回路



(2) 双浸染增压缸增压回路
如图6-3b所示,旋乐吧app,持续增压
四、卸荷回路
  卸荷回路的坚守是在液压泵驱动电念头不频繁启闭的环境下,使液压泵在功率损耗靠近于零的环境下运转,以淘汰功率损耗,低落系统发烧,耽误泵和电机的寿命。可分:流量卸荷和压力卸荷。
  流量卸荷主要是利用变量泵,使泵仅为赔偿泄漏而以最小流量运转,此要领较量简朴,但泵仍处在高压状态下运行,磨损较量严重。
  压力卸荷的要领是使泵在靠近零压下运转,常见的压力卸荷方法有以下几种:
1)换向阀卸荷回路 M、H和K型中位性能的三位换向阀处于中位时,泵即卸荷,如图6-4所示为回收M型中位性能的电液换向阀的卸荷回路。这种回路切换时压力攻击小,但回路中必需配置单向阀,以使系统能保持0.3MPa阁下的压力,供哄骗节制油路之用。

液压传动教程6-液压根基回路


(2)用先导型溢流阀卸荷的卸荷回路
  图6-la中若去掉阀4,使先导型溢流阀的长途节制口直接与二位二通电磁阀相连,便组成一种用先导型溢流阀的卸荷回路。这种卸荷回路卸荷压力小,切换时攻击也小。

液压传动教程6-液压根基回路


3)双泵供油回路中操作顺序阀作卸荷阀
  在双泵供油回路中操作顺序阀作卸荷阀的卸荷方法,详见图6-19。

液压传动教程6-液压根基回路


4).限压式变量泵的卸载回路
  限压式变量泵的卸载回路为零流量卸载,如图所示,当液压缸3活塞举动到行程终点或换向阀2处于中位时,泵1的压力升高,流量减小,当压力靠近压力限定螺钉调定的极限值时,泵的流量减小到只增补液压缸或换向阀的泄漏,回路实现保压卸载。系统中的溢流阀4作安详阀用,以防备泵的压力赔偿装置的零漂和行动滞缓导致压力异常。

液压传动教程6-液压根基回路


5)有蓄能器的卸载回路
  图d是系统中有蓄能器的卸载回路。当回路压力达到卸载溢流阀2的调定值时,定量泵通过阀2卸载,由蓄能器3保持系统压力,增补系统泄漏;当回路压力下低落于卸荷溢流阀2的调定值时, 阀2封锁, 定量泵规复向系统供油。

上一页

1